選擇一本好的童書,對於小朋友認知概念的成長有明顯的幫助

有了小朋友後,最近跟先生一直跑書店,都直奔育兒區看書籍

探索古文明未解之謎這本我在育兒區的排行榜看到,是銷售前幾名的書籍

裡頭的內容細細品味過,真的覺得很棒

無論是插圖,還是文字敘述

都很符合我的需求,不過你也知道,一般書店價格稍貴

所以都會習慣記下書名在到網路購買

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如果對於這類型書籍喜歡的朋友們,推薦探索古文明未解之謎給你們

希望幫助大家學得更多新知喔!

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這本書的詳細介紹如下~參考一下吧

說明:

描述:

樓蘭古城為何會突然衰敗?神秘的亞特蘭蒂斯的遺址在哪裡?詭異的印安水晶頭骨是怎麼一回事?古埃及人是如何建成宏偉的金字塔的?……今日的風塵,掩藏不住昔日的繁華。讓我們在廢墟和遺址中,尋找失落的遠古文明。

在遠古時代,人類憑著探索的精神,逐漸認識瞭解並改造了他們所生存的環境,從結繩記事的時代一直走到了今天。可以說,整個人類文明的發展史,就是一部探索發現史,人類社會就是在不斷地探索與發現未知事物,將未知變成已知中前進的。然而人類在一邊解答著一個個謎團的同時,又一邊在創造著一個個謎團。前人已經解開了無數謎團,但留給我們的依然是一個神秘而奇異的世界。

樓蘭古城為何突然衰落?神秘的亞特蘭蒂斯的遺址在哪裡?瑪雅文明為何會消失?古埃及人是如何建成宏偉的金字塔的?澳大利亞原始洞穴中的岩壁上為何會有各種各樣的手印?……你是否會好奇:這些曾經燦爛的古文明究竟隱藏著多少秘密?

本書分為亞洲古文明、歐洲古文明、美洲古文明和非洲、南太平洋諸島古文明四個部分,編者從不同地域的古文明中擷取了青少年朋友們最為關注的疑點和謎團,並結合諸多文獻以及考古、科研方面的最新研究成果,以客觀、嚴謹、求實的態度,將謎團背後隱藏的疑點儘量翔實地展現出來。期望所有對古文明未解之謎感興趣的青少年朋友們,能通過本書拓展視野、開啟心智。本書中,科普性與趣味性有機結合,簡潔的文字和精美的圖片相得益彰。編者做出了種種努力,務必使原本艱澀、嚴謹的科學論證變得通俗易懂,妙趣橫生。

昨天的未解之謎,今天已經不再神秘。希望青少年朋友通過閱讀此書,能夠培養出可貴的探索求知精神,去解答今天的一個個未解之謎。

須知:





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▲有了WSBK榮耀加持,ZX-10RR的火力更為驚人。(圖/翻攝自Kawasaki)

記者張慶輝/綜合報導

在WSBK賽事中取得榮耀的Kawasaki,將汲取到的寶貴經驗,轉移到市售的Ninja ZX-10R上,不過怎麼說,還是與廠車有些許差別,為了滿足玩家追求純種賽車的夢想,Kawasaki在這回科隆車展上,推出全球限量500部的「ZX-10RR」,光看到兩個R,就知道這傢伙絕對不好惹!

▲外觀上與ZX-10R沒有太大分別,但ZX-10RR的好料都藏在細節裡。(圖/翻攝自Kawasaki)

披著Kawasaki廠隊冬季測試圖裝的ZX-10RR,乍看之下好像與現行的ZX-10R一樣,但「惡魔藏在細節裡」,在外觀上,輪圈換成Marchesini七幅輕量化製品,並搭配Pirelli Supercorsa SP性能胎,這兩樣都是WSBK中的標準配備,除了標配單座蓋,乘客腳踏也已經移除,畢竟這等猛獸就應該「一人獨享」。

▲只要將燈具和後照鏡移除,再加上競賽套件,ZX-10RR馬上就能下場比賽。(圖/翻攝自Kawasaki)

動力雖然是同一具公升4缸引擎,但ZX-10RR的汽缸頭多了DLC處理,最大馬力為200匹,並能選配競賽用凸輪軸、以及Akrapovic排氣管,此外引擎側蓋上還有「RR」的專屬圖樣;車架部分,只要選用競賽套件,搖臂位置就可進行調整,讓玩家得以精準攻克不同的賽道。

▲不只動力還有升級空間,就連車架設定也能進行微調。(圖/翻攝自Kawasaki)

ZX-10RR一樣有源自WSBK賽場的SHOWA BFF倒叉,後避震也具備全可調機能,電控系統則搭載自家的六軸IMU,提供循跡控制、彎道ABS、起跑控制、引擎煞車控制、進退檔快排等功能,更可盡情揮灑狂暴性能。

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記者張慶輝/綜合報導

在WSBK賽事中取得榮耀的Kawasaki,將汲取到的寶貴經驗,轉移到市售的Ninja ZX-10R上,不過怎麼說,還是與廠車有些許差別,為了滿足玩家追求純種賽車的夢想,Kawasaki在這回科隆車展上,推出全球限量500部的「ZX-10RR」,光看到兩個R,就知道這傢伙絕對不好惹!

▲外觀上與ZX-10R沒有太大分別,但ZX-10RR的好料都藏在細節裡。(圖/翻攝自Kawasaki)

披著Kawasaki廠隊冬季測試圖裝的ZX-10RR,乍看之下好像與現行的ZX-10R一樣,但「惡魔藏在細節裡」,在外觀上,輪圈換成Marchesini七幅輕量化製品,並搭配Pirelli Supercorsa SP性能胎,這兩樣都是WSBK中的標準配備,除了標配單座蓋,乘客腳踏也已經移除,畢竟這等猛獸就應該「一人獨享」。

▲只要將燈具和後照鏡移除,再加上競賽套件,ZX-10RR馬上就能下場比賽。(圖/翻攝自Kawasaki)

動力雖然是同一具公升4缸引擎,但ZX-10RR的汽缸頭多了DLC處理,最大馬力為200匹,並能選配競賽用凸輪軸、以及Akrapovic排氣管,此外引擎側蓋上還有「RR」的專屬圖樣;車架部分,只要選用競賽套件,搖臂位置就可進行調整,讓玩家得以精準攻克不同的賽道。

▲不只動力還有升級空間,就連車架設定也能進行微調。(圖/翻攝自Kawasaki)

ZX-10RR一樣有源自WSBK賽場的SHOWA BFF倒叉,後避震也具備全可調機能,電控系統則搭載自家的六軸IMU,提供循跡控制、彎道ABS、起跑控制、引擎煞車控制、進退檔快排等功能,更可盡情揮灑狂暴性能。

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